17 августа официальный сайт Китайской ассоциации автопроизводителей опубликовал уведомление с запросом мнений по групповому стандарту «Конструктивные спецификации для станций совместной замены аккумуляторов для пассажирских электромобилей»,Китайскаяассоциацияавтопроизводителейопубликоваласпецификациидлястроительствастанциизаменыаккумуляторов в котором основное внимание уделяется техническим требованиям к платформам замены аккумуляторов и устройства, протоколы связи аккумуляторных батарей и идентификация транспортных средств. Были выпущены проекты для комментариев по различным аспектам, включая системные требования.

Говорят, что содействие совместному обмену электроэнергией является прежде всего национальными стратегическими потребностями. транспортные средства и электричество. В контексте повышения безопасности и переработки энергетических аккумуляторов необходимо стратегическое руководство для увеличения объема рынка; второе - позволить автомобильным компаниям избавиться от «тяжелого актива» аккумуляторов и сосредоточиться на развитии OEM-производители компонентов для замены аккумуляторов уделяют особое внимание легкости автомобиля и адаптируемости механизма замены аккумуляторов. способствовать технологической трансформации новых энергетических велосипедов; в-третьих, позволить сетевым компаниям, производителям аккумуляторов, OEM-производителям по замене аккумуляторов, операторам энергетики и т. д. полностью изучить промышленное сотрудничество, глубоко изучить потенциальные возможности всей цепочки производства аккумуляторных батарей, продвигать ценность модернизация всей отраслевой цепочки и стремление к совместному созданию.

В «Мнениях» упоминается, что общий обмен электроэнергией делится на совместное использование ресурсов и совместное использование оборудования для обмена электроэнергией, совместное использование интерфейса замены мощности, система замены мощности и совместное использование батареи, а также совместное использование шасси транспортного средства.В то же время есть надежда, что замена мощности может стать активным выбором на рынке энергетических добавок для электромобилей.

Режим замены аккумулятора с пополнением энергии популярен среди владельцев автомобилей NIO, BAIC и других марок из-за своих преимуществ, таких как скорость и удобство. Однако у него также есть проблемы, такие как небольшая схема замены аккумулятора. станций и невозможность их стандартизировать. Есть надежда, что эта групповая заявка на стандарт «Конструктивные спецификации для общих станций замены аккумуляторов для пассажирских электромобилей» принесет новые стандарты в индустрию замены аккумуляторов и будет способствовать совершенствованию и широкомасштабному применению технологии замены аккумуляторов. (Текст/Дом в машине Син Юэян)

Источник: Autohome